O etanșare uscată pe un rulment 6205-2RS scos dintr-o cutie de viteze este o vedere familiară pe bancul de întreținere. Instinctul este de a lucra puțin unsoare sub buză înainte de a apăsa rulmentul înapoi. În cele mai multe cazuri, aceasta este o mișcare greșită. Un rulment cu bile adânci sigilat iese din fabrică cu cantitatea potrivită de unsoare pentru întreaga sa durată de viață, iar etanșarea există pentru a menține umplerea și contaminarea.
Exista si exceptii. Unii rulmenți sunt construiti pentru relubrifiere, rulmenții ecranați pot fi completați cu grijă și, ocazional, un rulment greu accesibil trebuie să supraviețuiască până la următoarea oprire planificată. Dacă o completare funcționează se reduce la trei lucruri: tipul de închidere, compatibilitatea grăsimii și cantitatea pe care o adăugați.
Răspunsul scurt: Unsoarea din fabrică este menită să dureze
Un rulment etanș nu este ambalat până la refuz. Producătorii umplu aproximativ 25 până la 35 la sută din volumul intern liber, suficient pentru a acoperi canalele, bilele și cușca fără a forța elementele de rulare să treacă printr-un rezervor. Deoarece etanșarea ține umplerea pe loc, durata de viață a grăsimii se potrivește sau depășește de obicei durata de viață la oboseală a rulmentului.
Adăugarea de grăsime prin garnitură tinde să cauzeze trei probleme. Buza este ridicată sau rulată, rupând contactul care ține praful și apa de spălare. Cavitatea este supraumplută, astfel încât frecarea, cuplul de rezistență și temperatura cresc. Noua grăsime poate fi incompatibilă cu umplutura originală și poate să se înmoaie, să se separe sau să se întărească în bulgări.
Temperatura este cel mai clar semnal. Un rulment supraumplut este adesea cu 10 până la 20 de grade Celsius mai fierbinte decât înainte și, ca regulă de lucru, la fiecare 15 grade peste aproximativ 70 C, înjumătățește durata de viață rămasă a grăsimii.
Rulmenți adânci cu bile de la Ningbo Wanshun Bearing Rulmenți cu bile cu caneluri adânci pentru sistemele de transmisie a echipamentelor mecanice, prezentate cu note practice privind temperatura lagărelor și când reunsarea poate fi justificată. Vizualizare produs → O completare este rezonabilă doar în câteva cazuri: rulmentul are o canelură de reluare, fantă de umplere sau fiting pentru unsoare cu un interval publicat; este un design ecranat care funcționează curat, în care o cantitate mică poate fi injectată prin golul scutului; grăsimea originală a fost spălată în timpul curățării cu solvent; sau un rulment lent, greu de găsit trebuie să reziste până la următoarea oprire planificată. Un rulment care este deja zgomotos, aspru sau decolorat nu va fi salvat de unsoare.
Identificați închiderea înainte de a o atinge
2RS, 2RSH, RS, ZZ și desenele deschise se comportă foarte diferit la buza de etanșare, așa că citiți mai întâi sufixul. O garnitură de cauciuc pe un rulment 2RS face contact ușor cu o canelură din inelul interior, ștergând suprafața și blocând particulele fine. Un scut metalic ZZ nu atinge deloc inelul interior; deviază resturile mai mari, dar lasă un gol îngust. Un rulment deschis nu are închidere.
Tabelul 1: Închideri comune ale rulmenților și ceea ce permite fiecare în timpul întreținerii | Închidere | Exemplu | Principiul de etanșare | Suplimentare pe loc | Metoda practica |
| Etanșare din cauciuc 2RS | 6205-2RS | Buză de contact într-o canelură inelă interioară | Posibil, numai dacă etanșarea se ridică și se reașează curat | Ușurează buzele în mai multe puncte cu un pick de plastic, adaugă o cantitate mică, reaseză pătratul |
| Scut metalic ZZ | 6205-ZZ | Scut fără contact cu un spațiu îngust | Da, în limite | Injectați prin spațiu cu o duză de ac, ținând vârful departe de bile |
| Contact unghiular 2RS dublu rând | 3205-2RS | Garnituri de contact pe ambele părți | Nerecomandat | Înlocuiți sau specificați o versiune cu o facilitate de gresare |
| Deschis, fără închidere | 6205 | Niciuna | Da, și de preferat | Reambalați manual până la aproximativ o treime din volumul liber |
| Ecranat cu o fantă de umplere | Comanda speciala | Scut fără contact plus o fantă în inelul exterior | Da, dacă slotul este accesibil | Rotiți fanta în zona încărcată și adăugați unsoare încet în timp ce rotiți arborele |
Alegerea închiderii este, de asemenea, o decizie de specificație. În gama de contacte unghiulare cu două rânduri din seriile 30 și 38, versiunile 2RS și ZZ au aceleași dimensiuni limită și diferă doar prin închidere, astfel încât o mașină care va avea nevoie de relubrifiere poate fi comandată cu versiunea care face munca realistă.
Rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri din seria 30 și 38 de la Wanshun Rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri din seriile 30 și 38; Închiderile 2RS și ZZ suportă sarcini axiale și radiale. Vizualizare produs → Alegerea unei unsori care nu se va lupta cu umplerea originală
Majoritatea rulmenților etanșați de uz general poartă o grăsime complexă de litiu de gradul NLGI 2 cu un ulei de bază mineral de aproximativ 100 cSt la 40 C. Îngroșatorii de poliuree apar în motorul electric și rulmenții de temperatură înaltă, sulfonatul de calciu în medii umede și uleiurile de bază sintetice în regim de viteză mare sau temperaturi scăzute.
Amestecarea familiilor este capcana. Poliureea amestecată cu grăsime complexă de litiu se întărește adesea într-un depozit ceros care înfometează calea de rulare. Dacă umplutura originală nu poate fi identificată, fie potriviți familia de agent de îngroșare, fie spălați complet grăsimea veche.
Vâscozitatea uleiului de bază este ceea ce poartă de fapt filmul de încărcare. Rulmenții sub un factor de viteză de aproximativ 200.000, calculat ca diametrul alezajului în milimetri înmulțit cu viteza arborelui în rpm, sunt de obicei confortabili cu 100 cSt la 40 C, în timp ce motoarele mici de mare viteză se descurcă mai bine cu 30 până la 50 cSt. Arborii foarte lenți, cu încărcare puternică, doresc o vâscozitate mai mare și adesea un pachet de aditivi EP, deși grăsimile construite pe chimia sulfului și fosforului ar trebui verificate mai întâi cu cuștile din alamă sau plastic.
Pas cu pas: re-ungeți un rulment etanș fără a-l deteriora
- Decideți dacă rulmentul merită salvat. Întoarceți-l cu mâna: ar trebui să se simtă neted, cu rezistență ușoară și fără zdrăngănit. Căile de rulare gri plictisitoare, pitting sau inele albastre înseamnă că este terminat.
- Curățați exteriorul. Ștergeți fețele de etanșare cu o cârpă fără scame umezită cu alcool izopropilic. Evitați acetona, care atacă multe garnituri de nitril.
- Marcați orientarea. Scrieți o linie peste sigiliul și inelul exterior, astfel încât sigiliul să revină în aceeași poziție.
- Ridicați treptat sigiliul. Lucrați în jurul circumferinței în pași mici cu o pistă de plastic. Nu manevrați niciodată la un moment dat și nu utilizați niciodată o șurubelniță; buza se așează într-un șanț de numai 1 până la 2 mm adâncime.
- Clătiți unsoarea veche cu solvent curat până când scurgerea este limpede, apoi uscați cu aer filtrat de joasă presiune. Nu rotiți un rulment uscat cu un jet de aer.
- Inspectați înainte de umplere. Coroziunea, frecarea, un scut stricat sau o cușcă uzată înseamnă că rulmentul trebuie casat.
- Adăugați unsoare nouă. Umpleți 25 până la 35 la sută din volumul liber și introduceți-l în cușcă și canale de rulare rotind rulmentul încet cu mâna.
- Reașezați sigiliul drept cu un manșon cu față plată sau un dispozitiv de antrenare a sigiliului până când se întâlnește cu umărul. Un sigiliu strâmb se încinge și curge.
- Verificați înainte de instalare. Rotiți manual, apoi urmăriți temperatura și zgomotul pentru prima oră de alergare; o urcare constantă sau un sigiliu plângător înseamnă de obicei prea multă grăsime.
Cantități de umplere, limite de viteză și temperatură
- Umplere: aproximativ 25 până la 35 la sută din spațiul liber pentru arbori orizontali normali, mai puțin la viteză mare, mai mult doar pentru o rotație foarte lentă.
- Viteza: peste un factor de viteză de aproximativ 300.000, în milimetri ori rpm, domină agitarea, iar durata de viață a grăsimii scade brusc.
- Temperatura: la fiecare 15 grade peste aproximativ 70 C, aproximativ la jumătate durata de viață a grăsimii, iar un rulment etanș nu poate elimina căldura la fel de repede ca unul deschis.
- Presiune: pistoalele de unsoare oferă mult mai multă presiune decât poate suporta un scut sau o buză. Injectarea puternică printr-un scut ZZ îl poate deforma și îl poate împinge în afara canelurii sale.
Notele de întreținere privind lubrifiere a rulmenților cu bile adânci Priviți aceeași întrebare din partea designului, inclusiv modul în care geometria cuștii și a căii de rulare modifică cantitatea de grăsime pe care o poate tolera un rulment.
Semne de avertizare după o completare
- Unsoare care plânge la etanșare în prima oră: prea multă grăsime sau una care se înmoaie la temperatura de funcționare.
- Creșterea temperaturii în loc să se niveleze: rulmentul se umple.
- O buză de etanșare rulată sau împinsă în afară: sigiliul a fost prins în loc să fie ridicat sau apăsat strâmb.
- Rugozitate nouă sau zgomot: praf sau rămășițe intră în timpul lucrului.
- Cocoloașe tari sau ulei separat după câteva săptămâni: s-au amestecat două grăsimi incompatibile.
- Zdrănitoare fără sarcină care dispare sub sarcină: canale de rulare uzate sau brinelate. Înlocuiți rulmentul.
Înlocuiți sau reungeți: Cum să vă decideți
Precizați decizia în cifre înainte ca mașina să revină împreună. Un rulment adânc cu bile mic costă câțiva dolari, în timp ce o oră de oprire neplanificată pe o linie de producție poate costa de multe ori mai mult. Orice lucru ușor de atins și ușor de înlocuit ar trebui înlocuit și nu reconstruit.
Re-ungerea își câștigă locul atunci când rulmentul este mare, scump, lent la sursă sau îngropat într-un ansamblu în care lucrul cu extractor și presa costă mai mult decât piesa. Dimensiunile imperiale merită și ele o a doua privire: rulmenții cu bile adânci din seria inch rămân obișnuiți în transportoarele, pompele și mașinile textile mai vechi, iar modelele lor de etanșare și volumele de umplere diferă adesea de versiunile metrice cu care oamenii sunt obișnuiți.
Rulmenți adânci cu bile din seria inch de la Ningbo Wanshun Rulmenți adânci cu bile din seria inch pentru motoare, mașini și transportoare, pompe sau echipamente textile mai vechi; Seriile 42 și 43 se potrivesc cu viteze și sarcini mai mari. Vizualizare produs → Ce să întrebați înainte de a comanda un înlocuitor
Cele mai multe probleme de ungere dispar dacă înlocuirea este specificată corect în primul rând. Patru întrebări acoperă elementele esențiale:
- Lagărul este umplut pe viață sau furnizorul se așteaptă la relubrifiere la intervale fixe?
- Ce agent de îngroșare, vâscozitatea uleiului de bază și intervalul de temperatură folosește umplerea din fabrică și este un grad redus de zgomot?
- Care este materialul de etanșare? Nitrilul este standard la aproximativ 100 C, în timp ce garniturile de fluoroelastomer suportă aproximativ 200 C la un cost mai mare.
- Care este viteza limită pentru lubrifierea cu grăsime și există o variantă ecranată sau deschisă cu fantă de umplere în cazul în care este planificată relubrefierea?
Unsoarea dintr-un rulment etanș intră o dată, într-o cantitate măsurată, într-un mediu controlat, iar etanșarea o menține acolo. Dacă o completare nu poate fi evitată, păstrați cantitatea mică, păstrați unsoarea compatibilă cu umplerea originală și urmăriți temperatura pentru prima oră de funcționare.
